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同疾驰、良马同样，奥迪也在近日交出一份难言理思的年报。 奥迪品牌真的认以致比其他豪华品牌更为惨淡，其在公共五大市集均出现销量下滑。在中国市集，利润更是跌至近五年最低...... 利润率降至连年低点 财报暴露，2024年，奥迪集团交易收入645.32亿欧元，同比下滑7.6%；交易利润39.03亿欧元，与上年同期比拟减少23.77亿欧元，下滑37.8%。同期，受关停布鲁塞尔工场带来20亿欧元一次性开销影响，其规画利润朴径直由9%降至6%。 关于昔日，奥迪集团预估2025年将是另一个充满挑战的财务年

每经AI快讯，当地时分17日，德国驰名汽车制造商奥迪的解决层与公司工会就一项裁人联想结束一致，阐述将于2029年前在德国裁减约7500个责任岗亭，以缩短资本并升迁竞争力。（央视新闻）

当地时辰3月17日，德国着名汽车制造商奥迪的科罚层与公司工会就一项裁人缱绻罢了一致，说明将于2029年前在德国裁减约7500个职责岗亭，以缩短本钱并升迁竞争力。 奥迪首席执行官格诺特·杜尔纳今日在英戈尔施塔特的一次职工大会上默示：“奥迪必须变得更快、更活泼、更高效，这意味着咱们必须进行必要的东谈主员逶迤。” 与此同期，奥迪秘书将在异日五年内向德国工场投资揣度80亿欧元，用于时期改进和分娩线升级。原来在其他国度分娩的车型有望在英戈尔施塔特工场分娩，而况该工场还将加多一款全新的电动车型，以进一步股

又一家德国驰名汽车制造商书记裁人。据央视新闻报谈，当地时辰3月17日，奥迪的处分层与公司工会就一项裁人计算杀青一致，证据将于2029年前在德国裁减约7500个责任岗亭，以裁减本钱并擢升竞争力。 奥迪首席施行官格诺特·杜尔纳今日在英戈尔施塔特的一次职工大会上示意：“奥迪必须变得更快、更无邪、更高效，这意味着咱们必须进行必要的东谈主员转念。” 与此同期，奥迪书记将在往时五年内向德国工场投资计算80亿欧元，用于时代立异和出产线升级。正本在其他国度出产的车型有望在英戈尔施塔特工场出产，而况该工场还将增

（原标题：何小鹏最新发声！奥迪中国：部分车型将搭载华为ADS智驾系统） 在中国电动汽车百东说念主会论坛2025上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，奥迪中国总裁罗英瀚等最新发声。 何小鹏：将来20年翱游汽车收入或达汽车的20% 小鹏汽车董事长、CEO何小鹏暗示，碳纤维复合材料需求会跟着翱游汽车的鸿沟而扩大，每一台翱游汽车或者用到300公斤的碳纤维复合材料，“若小鹏汇天在2026年竣事量产，咱们将成为公共使用碳纤维最大的汽车工场”。 何小鹏还共享了小鹏汽车在翱游汽车鸿沟的念念考：“在将来10—20年

电动化转型不力，传统豪华品牌关闭领有悠久历史的汽车工场。据央视财经3月2日报谈，德国汽车制造商奥迪当地技艺2月28日通知，其在比利时布鲁塞尔的工场本日隆重停产关闭，瞻望将导致约3000名工东谈主休闲。 奥迪称，将为职工在当地的事迹提供匡助，并计较于2025年4月举办招聘会，提供4000个职位。 据悉，始建于1948年的奥迪布鲁塞尔工场距今仍是有进步70年的历史，自2018年起转型为电动汽车坐褥，曾被视为公司电动化转型的发轫。该工场为奥迪首个电动汽车工场，主要负责奥迪Q8e-tron的坐褥。由于

据法兰西24电视台28日报谈，奥迪位于比利时布鲁塞尔的工场经久关闭，数千名职工靠近闲暇且无法取得结果费。奥迪母公司德国各人汽车集团暗示，尽管布鲁塞尔工场边界束缚扩大，但其运营导致了不菲的物流资本。同期，该工场亦然布鲁塞尔最大的私营老板。近期，公司工会代表屡次品评奥迪过度依赖“绿色”议程，并指出该工场专注于坐褥高端车型，未能爱好各人市集需求。